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一寸长一寸强─新一代Toyota Yaris抢先试驾,外观设

2020-06-14
一寸长一寸强─新一代Toyota Yaris抢先试驾,外观设

广受台湾消费者喜爱的日系小车:Toyota Yaris,即将在2014年9月份进行大改款动作,从U-CAR先前所获得的消息,台湾国产的新一代Yaris将会採用与中国市场相同的亚太规格设定,而新世代Toyota Yaris亦已于2013年11月在中国上市。

有鑒于Toyota Yaris即将在台湾上市,U-CAR特请位于前线的U-CAR中国站试车组,抢先试驾由广汽丰田投产的新一代Toyota Yaris L致炫车型,并带来涵盖外观造型、内装乘用与传动操控的完整试驾体验,让台湾网友得以先行了解新一代Yaris的各项特色。

来到第3代的日系小车代表

还没到中午,阳光就已经透过摇曳树梢投下了斑驳的光影,北京今年的夏天似乎来得特别早。当我接过这辆Yaris L致炫的钥匙,不禁开始期待这辆在欧洲享有盛誉的小型家用车,能在北京炎热又拥堵的环路上带给我怎样的心情。

相信很多人和我一样,从名称就能看出Yaris L致炫和Toyota Yaris之间千丝万缕的关係,没错,眼前这辆Yaris L致炫就是Toyota招牌小型车系Yaris的新世代产品,而后缀的L更代表着中国消费者喜闻乐见的「长轴距」版本。

说到Yaris L致炫的家谱,它已经是家族的第3代接班人了。早在1997年法兰克福车展,Toyota就推出了一款名为FunTime的小型概念车,揭示出Toyota未来的设计方向。1999年,基于FunTime设计理念而开发出的Yaris进军小型掀背车的主战场:欧洲。

第1代Yaris凭借日本车一贯的精湛工艺、高可靠性和极高的空间利用率,以及NCAP碰撞测试中小型车安全性第一名的成绩,一举拿下1999~2000年度欧洲最佳车款,从而奠定了其小型车的霸主地位。2005年,以Vibrant Clarity为设计理念的第2代Yaris不但在设计与车身体量上更为精进,更被德国权威的测试机搆TUV评为全球十大最可靠车型。

华丽蜕变

Toyota的设计一贯以务实稳重的风格示人,结合其耐用省心的产品特性,Toyota品牌似乎渐渐离开了年轻人的视野。然而,随着Toyota新家族语言Keen Look设计概念的推出,那个宛如超人平民的真实身分:Clark Kent (克拉克·肯特) 一般保守稳健的Toyota,一瞬间撕开西服革履的稳重外衣,展现出超人般的锐气。

Toyota在2012年北京车展上,发表了一辆名为「Dear ~亲~」的概念车吸引了众多年轻车迷们的目光,「Dear ~亲~」这辆小车以前卫的笔触勾勒出Toyota新世代小型车的设计趋势,而全车最有特色也最惹人争议的就是车头凌厉的折线「鬍鬚」设计,大胆前卫的设计让人很难相信它的量产车型即将问世。

纵观车头部分,最吸引眼球的元素要数传承自「Dear ~亲~」概念车的银色「鬍鬚」,这条「鬍鬚」贯穿了位于中央进气格栅出的车标,向进气格栅两侧依次伸展,在触及车头灯组的轮廓线时,以硬派的折线向下弯折,以劈开前保险桿的气势将将车头下部分为左右雾灯与进气格栅三个部分。引擎盖上,由中央进气格栅顶部引出的两条折线与A柱相交,勾勒出流畅的钣金线条,带来了现代雕塑般的力量感。在亚光黑色的进气格栅下部,粗壮的「鬍鬚」切割出的前唇部分採用与车身同色的设计,营造出悬浮在空中的视觉效果。

从车头正前方端详,很容易让人认为Yaris L致炫的车头灯造型略显保守,中规中矩的设计似乎还能察觉出Toyota一贯的老派作风,但这次Toyota却不甘于简单务实的设计,站在车侧你会发现原本古板的头灯造型瞬间变得立体前卫,从大灯上挑的外眼角拉长的轮廓,宛如将一张平面投影图推入立体空间时残留下的一抹色彩,与车侧翼子板融为一体,流畅的贯穿车身。小巧的圆形雾灯则镶嵌在「鬍鬚」两侧的梯形空间内,在亚光黑色饰面板的映衬下,颇有同门师兄Corolla Altis的神韵。

造型颇为利落的反光镜安装在A柱末端的支架上,为驾驶与乘客提供了更小的A柱视线死角,而小巧的鳍片也照例出现在反光镜与车身内侧,这个小小的设计可以起到抑制风噪与降低行驶阻力的功效,这一设计最早出现于Toyota Camry之上,而定位于入门级的Yaris L致炫则是同级别中首辆採用这设计的车款。

广  告车身尺寸提升,空间新标竿

在「大便是美」的购车观念下,随着竞争对手的尺寸不断升级,Yaris L致炫车身尺寸为长4,115mm、宽1,700mm、高1,495mm、轴距2,550mm。与现行款Yaris相比,长度增加200mm、宽度增加5mm、车高降低46mm、轴距则增加90mm,整体造型更加低矮,有利于高速稳定性与操控性的提升,更长的轴距则带来空间上的显着提升,原本Yaris的内部空间就已经具有强悍实力,加长后的Yaris L致炫则显然具有挑战更级距车款的实力。

来到车身侧面,Yaris L致炫显现出与其小型车身份不相符的修长身形,顺着由车头灯上挑引出的腰线向车尾看去,我的目光立刻被高光泽的黑色C柱所俘虏,这是这一讨巧的设计有效地延长了视觉上的车身长度,而侧窗与尾窗相连的视觉效果,也给人车顶悬浮于车身之上的感官体验。

Yaris L致炫继承了Yaris原有的车尾轮廓,并利用黑色C柱等手段扬长避短营造出修长的车身线形。站在车尾审视整车时,让人恍如面对一辆MPV而不是一辆小型掀背车。原本设置在后保险桿上的牌照架向上移动至尾门中央,并装饰以银色饰条横贯车尾,拉宽了视觉效果,而原本装备牌照架的后保险桿由于取消了牌照架的凹槽,设计师採用了更为立体的造型,中部採用突出的下唇与两侧的反光板,将车尾部勾勒出丰富的层次感。

Yaris L致炫的尾灯部分可谓一大亮点,与头灯一样,单单观看正后方的尾灯,你也许认为它和现行款Yaris大同小异,但如果换个角度,呈C字形的尾灯将瞬间打破你对Yaris L致炫保守的印象。此外,从尾灯外壳上配置的扰流鳍片,也可以看出设计师将将空气动力学设计理念贯彻到底的认真态度。

相对于Toyota上一代中庸平实的设计,随着消费者年龄的年轻化,Toyota显然準确地掌握了市场的脉络,包括Yaris L致炫在内的新一代Toyota车款在外观方面皆有了彻底的变革,带来耳目一新的视觉体验。中国武学有一句话:外练筋骨皮,内练一口气。显然Yaris L致炫已经具备了足够吸引年轻消费者的靓丽身形,至于驾驶接触最多的车室内装方面,Yaris L致炫又有何建树,在接下来的内装乘用篇中U-CAR将带你一探究竟。

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